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强大国内市场是中国式现代化的战略依托。“十五五”规划建议对“建设强大国内市场，加快构建新发展格局”作出部署，明确提出要“坚决破除阻碍全国统一大市场建设卡点堵点”。
破壁垒、畅循环、强枢纽、筑支点……2025年，河南以“破立并举”的系统思维，将融入和服务全国统一大市场建设作为推动高质量发展的战略性举措来抓，一些经济指标在经济大省中位于前列，全省经济保持稳中有进态势。
大河奔涌，中原潮阔。一曲新旧动能转换、发展优势再造的壮阔乐章，正在中原大地激昂奏响。
“过去一想到公司要迁址就头疼，手续繁琐得像‘马拉松’，要在迁出、迁入两地来回奔波，重复提交材料，耗费大量时间和人力成本。”郑州市一家高新技术企业负责人回忆。
这种“迁移难”现象，曾是许多企业跨区域发展的共同痛点，无形中抬高了制度易成本，抑制了市场活力。河南深刻认识到，市场准入的“隐性门槛”、跨区经营的“迁徙之痛”、物流成本的“居高不下”等制度性卡点、堵点，是其从“经济大省”迈向“经济强省”的掣肘。
2025年7月，河南印发《河南融入服务全国统一大市场建设首批重点事项攻坚工作方案》，剑指10个企业和群众关切最直接、感受最明显的领域，发起了一场“清障破壁”的攻坚战。
改革攻坚，从“企业迁移难”破题。河南大力推行“企业便利迁移一件事”改革，将原先分散在市场监管、税务、社保、公积金等多部门的“迁入申请、迁出登记、档案移交、变更备案”四个环节，彻底整合为经营主体只需在迁入地一次性申请的“迁入变更登记”一个环节。通过省级数据共享平台的打通与强化，相关政务信息实现同步采集、一网流转、协同办理。
截至2025年11月末，全省实有经营主体数量达到1156.2万户，同比增长3.2%，2582家企业实现跨省便利迁入或迁出。
在全国最大的酸辣粉生产基地开封丽星食品有限公司内，一箱箱酸辣粉正在被统一装车运往全国各地。源源不断的订单背后，物流成本高却成了困扰企业负责人陈华已久的难题，“物流成本占到总成本的20%左右”。
降本增效，必然要向“物流成本高”亮剑。为实现这一目标，河南“软硬兼施”：硬件上，加快推进“空铁公水”综合立体交通网能级提升，沙颍河、淮河等高等级航道扩能升级，雄商高铁、平漯周高铁等重大项目建设如火如荼，为多式联运奠定坚实基础；软件上，强力推行大宗货物运输“公转铁”“公转水”，创新开展多式联运“一单制”改革，探索覆盖全链条的标准化单证，让货物在不同运输方式间顺畅转换。
2025年前三季度，河南社会物流总费用与地区生产总值比率为13.4%，低于全国平均水平0.6个百分点。
从清理废除含有地方保护、市场分割等内容的规范性文件，到实现企业省域内跨区域信用修复协同办理“零跑腿”；从推行“扫码入企”减少对企业正常经营的干扰，到探索推行政府投资工程项目招标投标“评定分离”……河南正以一系列制度性改革举措，扫除市场“路障”，铺设发展“快轨”，让“有效市场”与“有为政府”更好结合，为全国统一大市场建设破壁清淤。
码头上桥吊林立，千吨级货轮穿梭往来。作为全国36个内河主要港口之一，刚建成河南首个百万级专用集装箱码头的周口港中心港区中心作业区热闹非凡。一批批来自山西的煤炭、豫北的粮食、河南本地的化肥，从这里登船，经沙颍河入淮河、通长江，直达沿海港口。
破，是为了更好地立。河南坐拥“天地之中”的区位，承东启西、连南贯北。河南的“立”，在于如何将其得天独厚的区位和交通优势，转化为构建新发展格局中的枢纽链接优势。
2025年，河南省委、省政府明确提出，要加快建设“全国统一大市场循环枢纽”，积极打造“国内国际市场双循环支点”。经历了“铁公机”快速建设的河南，补足水运短板成为完善综合立体交通网的当务之急。
过去一年，河南以前所未有的力度挖掘内河航运潜力。实施沙颍河“通港达园”工程，打通港口与腹地产业园区的“最后一公里”；同步推进淮河、唐河等航道整治，构建“一纵三横”骨干航道网，重现“百舸争流”盛景。一条蜿蜒的沙颍河，成为连接中原城市群与长三角世界级港口群的“黄金水道”。
以港兴产，以产兴业，沙颍河“黄金通道”的黄金效益不断溢出，益海嘉里、安钢、瑞茂通等一批大项目纷至沓来，带动钢铁新材料、大宗农产品精深加工等临港偏好型产业快速发展。
2025年6月28日，一班列车在郑州国际陆港核心功能区停靠。当日，郑州国际陆港核心功能区正式启用。
目前，河南集装箱航线个月，全省累计完成港口吞吐量6067.6万吨，同比提高20.2%；常态化开行郑州至青岛、连云港、宁波等铁海联运班列，至沿海六个主要港口铁海联运集装箱运量达到53.1万标箱，同比增长9.8%。
建设全国统一大市场，不仅要为国内大循环加力赋能，更要为国内国际市场高效联通提供支撑。
新年伊始，郑州国际陆港一片繁忙景象。一列列满载新能源汽车、光伏组件、精密机械的中欧班列整装待发，犹如现代“钢铁驼队”，沿着铁轨驰向西欧、中亚等国家。
2025年6月28日，一班列车在郑州国际陆港核心功能区停靠。当日，郑州国际陆港核心功能区正式启用。
连续两年举办郑州—吉隆坡“空中丝绸之路”国际合作论坛；建成投用郑州国际陆港核心区，全省中欧（亚）班列开行3229列（自然列），同比增长40.3%；郑州成为中部首个国际货运“万架次”级航空口岸，郑卢“空中丝绸之路”助力中欧产业链稳定畅通；首创“1210网购保税进口”模式，全国首个跨境电商零售进口药品试点……统筹“空陆数海”丝绸之路建设，一系列开放举措切实落地，使河南从内陆腹地一跃成为开放前沿。
2025年6月23日，中国邮政郑州至卢森堡国际货运航线首航货机在郑州新郑国际机场停机坪停靠。
数据显示，2025年前11个月，河南进出口总值8402.4亿元，同比增长13.5%。
纵观中原大地，一个以枢纽经济为牵引，以制度型开放为保障，能够高效集聚、配置、辐射各类要素资源的“枢纽之芯”正加速形成，为产业转型升级和高质量发展提供强大引擎。
破立激荡，枢纽成形，经济大省要挑大梁。作为全国第六、中部第一经济大省，2025年前三季度河南实现地区生产总值48867.57亿元，同比增长5.6%，高于全国0.4个百分点。
“从前11个月的数据看，河南经济保持了持续好于全国增速的势头，主要得益于创新驱动。”中原经济发展研究院院长耿明斋说，通过强化企业创新主体地位，推动产业链与创新链深度对接，河南正重塑产业筋骨，培育经济发展新动能、新优势。
科技创新引领产业创新，产业创新支撑科技创新。2025年前11个月，河南战略性新兴产业、高技术制造业增加值增长12.5%、15.7%，规上工业企业智能应用场景实现全覆盖，国家高新技术企业、国家科技型中小企业分别超1.28万家和3万家，技术合同成交额增长63.7%。
创新引领下，作为大腹地、大通道的河南，不断以枢纽功能为依托，构建现代化产业体系。交通区位优势叠加人力资源充沛、工业门类齐全等有利因素，近年来河南吸引了比亚迪、益海嘉里等行业巨头扩大在豫投资，建成投产比亚迪全球模具中心、超聚变研发中心及总部基地等重大项目。
2025年11月3日在郑州航空港区比亚迪总装工厂拍摄的新能源汽车“宋Pro”生产线。
项目带动直接激发了投资活力。记者调研发现，以新郑国际机场三期扩建工程、中国邮政航空枢纽、陕西至河南直流输电工程为代表的重大项目投资对河南经济拉动作用明显。
“2025年前11个月，河南亿元以上项目完成投资增长8.6%，呈现工业投资保持高速增长态势、新质生产力投资持续加力、民间投资活力显现三大显著特点。”河南省项目推进中心总工程师胡美林说。
随着河南融入和服务全国统一大市场建设的步伐不断加快，大市场释放的内需潜能日益彰显。
去年以来，河南积极适应消费升级新趋势，实施提振消费专项行动，联动开展新春消费季、“五一”假期、中秋国庆等促消费活动，持续扩大内需和提升消费质量，涌现出许昌胖东来、开封万岁山、郑州“只有河南·戏剧幻城”、洛阳洛邑古城、蜜雪冰城、微短剧等一批具有全国影响力的消费品牌和新业态，接待游客10.5亿人次、旅游收入超1万亿元。
河南省统计局数据显示，2025年前11个月，河南规上工业增加值、固定资产投资、社会消费品零售总额等指标分别增长8.4%、4.3%、5.8%，均居经济大省前2、中部地区前2。
当亿万人口规模的市场优势，结合四通八达的综合交通优势，再叠加不断优化的制度优势与蓬勃兴起的产业优势，一个更加开放、更具韧性、更富活力的河南，必将谱写新时代中原更加出彩的绚丽篇章。破立之间，优势再造，河南正以昂扬之姿，奔赴下一场山海。
19日，中国驻塔吉克斯坦大使馆提醒中国公民注意安全：塔吉克斯坦和阿富汗边境地区安全形势严峻复杂。1月18日晚，阿富汗4名武装分子从阿巴达赫尚省非法进入塔哈特隆州境内，被塔边防部队击毙。
表面上是盟友翻脸，实质上是路线、利益和民意的全面反噬。很多迹象已经说明，这不是一次普通的政治博弈，而是一场针对首相本人的系统性围剿。
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近期，境外一家购物中心的户外大型数字广告牌突然异常，连续数小时循环播放某已故知名政治活动家被篡改的、带有戏谑性和讽刺性的图片，引发业界对公共场所数字显示屏等公共数字设备潜在风险的重视。
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#我的年度菱感记忆#在河北某个县城修理厂，李师傅正在更换星光730的发电机。整个过程他只用了17分钟，比同级别其他车型快一倍。“这车的设计就是为了好修，”他指着发动机舱说，“该留扳手空间的地方都留足了。”发动机舱的布局堪称维修友好型设计的教科书。
这次不同于以往，他在与日本首相高市早苗的长时间会谈中，对日本急剧扩军的问题没有作出任何公开回应，也没有在记者会上提及任何与军事有关的内容。
中国和韩国的贸易谈判正式开始了，这下子，日本天塌了。而特朗普那边，则做出了紧急决定。日本外相这阵子跑断了腿，带着“共同应对中国”的算盘穿梭在中东和亚洲各国，可现实却给了他们一记响亮的耳光——一圈跑下来，只有菲律宾勉强给了点面子，其他国家要么含糊其辞，要么直接婉拒，没人愿意为了日本得罪中国这个大块头。
目前，李在明已经结束了对日本的访问，回到了韩国。先说说李在明这波外交操作有多溜，他刚上任没多久就打破惯例，新年首访选了中国而非日本，带着 200 多名企业家组成的庞大经贸代表团，阵仗拉得足足的。
高市早苗很清楚，如果继续被动承受来自中国的压力，日本将会越来越被动。她认为一旦日本的七大帮手全部到位，中国肯定会退缩。
高市早苗自己把自己陷入了这样的境地。日本政坛的变化速度很快。她原本打算借助提前进行的大选来清理自己的老对手，但是最终的局面完全失控，并没有按照她自己所预想的那样去发展。高市有着自己的打算。她手中拥有不错的民意调查支持率。她想要在在野党还没有准备好的时候，抢先去做一件大事。
